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很一般，成长太低，资质太低，技能还缺个魔之心，法术波动，神佑复生，打上这几个技能，在吃几本炼兽真经和元宵，在开始练，一样厉害，不过花费就很大了，我说的技能最好是高级的，最起码神佑复生得是高级的，别的可以考虑，必须把高级鬼魂术打掉，要不比武的时候BB就垃圾了。
请楼主给分，纯手工的哦
2、高效+低耗=长续航?聊聊能跑500km的昂希诺纯电动
这几年，我们对于韩系车的偏见，不止让习惯燃油车遭殃，新能源车也受到牵连。记得大约在六七年前韩系车风头正劲的时候，在浙江某三线城市的一家北京当代4S店，月销量能排进该品牌全国单店月销量的前三名，而后韩系品牌在很多因素的影响下节节败退。在刚刚过去的2019年，北京当代全年销量不足70万台，相比2018年的销量还下滑了13.1%。销量下滑归下滑，但是产品本身或许并不是像销量那样不断走下坡路。在当年新能源车汹涌的浪潮下，当代也走出了属于自己的路，研发出了不输给日系欧系和美系的纯电动三电系统，并且还获得了“2019年沃德十佳发动机”。当代将这套系统率先运用在了KONA?Electric上，这款车在国内也有售，就是北京当代的昂希诺纯电动。今天，我就来为大家聊聊这款车。知名度不如人?硬实力可不差别看去年11月才上市的昂希诺纯电动在国内略显“低调”，放眼全球它可是2019年新能源车型销量榜的第9名，全年共卖出44386辆。在国内补贴后售价为17.28万-19.88万元的北京当代昂希诺纯电动，在引入国产换装了宁德时代的64.2kWh锂电池后，容量比海外规格车型更大，NEDC续航里程达到了500km。那么这款昂希诺纯电动的“心脏”到底有什么亮点呢？让我们继续往下看。昂希诺纯电动的NEDC续航里程为500km，而官方能耗为13.8kWh/100km，在一众强敌面前并不逊色。不过其所搭载的电池组容量并不高，只有64.2kWh，反观其他不少续航里程在500km以上的纯电动车型，它们的电池容量都达到了70kWh以上，有些车甚至到了90kWh以上。其中，电池组的能量密度为146.6Wh/kg，这一数值属于中等偏上的水平。通过这些数据我们可以看出，昂希诺纯电动并不是单纯一味地追求数据上的大容量以及高能量密度的电池组来达到长续航的目标，而是走高效率和低能耗的路线。引入国产后的昂希诺纯电动将海外版上的软包电芯换成了铝制方壳，表面上看起来有减配之嫌，其实并非如此。虽然三元锂电池当中镍的配比越高，电芯的能量密度越高，组合成电池组带来的续航里程就越长。但镍是极其不稳固的化学元素，高镍配比的电芯要面对更多的安全隐患，所以昂希诺纯电动采用铝制方壳要更安全。三招神功?练成长续航“大法”上面我们提到了昂希诺纯电动走的是高效低耗的路线，而不是习惯的一味追求大容量以及高能量密度电池组来实现长续航的目标。相信你也会好奇，是哪些“黑科技”让昂希诺纯电动显得如此与众不同呢？简易来说，当代通过三合一集成式电驱动桥、制动能量回收系统、低风阻设计这三种方式合力实现长续航。电驱动系统首先，三合一集成式电驱动桥通过更低的能量损耗带来了更加高效的功率输出，并且其自身也有质量轻和体积小的优势，这为纯电动车更优化的空间布局提供了可能性。目前，使用这项技术的汽车品牌还包括奔驰、保时捷等豪华品牌，而国内车企如荣威、比亚迪等也正在积极研发和应用此项技术。制动能量回收系统，对于车迷朋友来说已经不是一个新鲜词汇，几乎在所有新能源汽车上都有配备。根据相关数据报告称，我们日常开车在城市工况中频繁地进行加减速，其中制动消耗的能量占到总驱动能量的40%-50%。而昂希诺纯电动采用的这套制动能量回收系统，则在习惯的制动力回收系统基础上进一步来提升。当代将制动和能量回收两套系统集成在一起，传感器根据踏板的开合度以及力度来动态分配电机制动和机械制动的比例，从而控制电机的回馈扭矩和制动力扭矩分配，实现最高效的制动力回收。更低的风阻系数，对于节约能量的消耗也有着重要的影响。从理论上来说，纯电动车的风阻系数每降低0.01Cd，续航里程就可以增加15km-20km。昂希诺纯电动通过全封闭的前中网以及低风阻轮圈设计，将原本昂希诺燃油版车型0.34Cd的风阻系数降到了0.29Cd，进而降低了能量消耗，实现续航里程的增加。最后是我们大家都很关心的电池安全问题，关于纯电动车的安全性能，我们常常在各种媒体以及平台上看到新闻报道。昂希诺纯电动的动力电池组的电芯虽然是外采的，但是电池组的成包全部由当代自己掌控。在电池包的设计中，当代的研发人员通过减少软性线路连接，避免因线路老化出现安全隐患，提升了线路安全性。同时，昂希诺纯电动的动力电池组还采用了熔断保护设计，也有效避免了充电状态下的起火风险。写在最后实话实说，相比其他品牌的纯电动车，北京当代昂希诺纯电动的影响力确实表现不足。起码在我生活的上海，虽然市场对于纯电动车的购买需求不小，但是考虑北京当代产品的却很少。当然，这也与韩系品牌在国内销量的“节节败退”密不可分。在日系品牌疯狂增长、德系品牌稳步上升，以及自主品牌持续发力的当下中国汽车市场，韩系品牌却遭遇了困境。也因为这样，使得很多消费者错过甚至都不知道昂希诺纯电动这款好产品的存在，不禁令人唏嘘。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、公司经营状况汇报范文
公司经营状况好坏取决于各个方面。要怎么对公司的经营情况做汇报?下面是我为你带来的公司经营状况汇报，欢迎参阅。
公司经营状况汇报 范文 1
尊敬的各位领导：
您们好!
首先我代表集团全体员工热情欢迎各位领导在百忙之中到公司视察，并致以衷心的感谢。
集团是省政府招商项目，项目自2012年9月份开工以来，得到了市委、市政府的领导和各级职能部门的真诚的关心、真实的帮助、真正的支持。这些年，我们深切地感受到，我们市的企业发展环境是越来越好。我们深切地感受到，市里为优化环境企业发展环境做了许多实事。从市里到县里，优化环境企业发展环境是全方位的。通过规范行政许可审批行为，提高审批效率。通过严查“四乱”，切实减轻了企业的负担。为长久地保持对企业好的服务，保持好的环境，我们市建立健全了科学规范的长效机制。建立了与重点服务企业的走访座谈制度。委局班子成员深入分包企业现场走访调研，分片召开座谈会，了解企业遇到的困难和问题并及时解决。我们企业对此非常欢迎，建立服务企业的长效机制。我所知，咱们市纪委为优化环境企业发展环境，实行了“谁发现问题、谁提出处理意见、谁督查督办、谁负责到底”的原则，跟踪问效。市优化办建立了企业调研台账，实行挂账督办。以上这些，我们很是受益，也心存感激。有这么好的发 1
展环境，有这么好的服务，我们信心倍增，干劲倍增。我们将更加努力，多创利税，奉献国家，回报社会。
我们集团位于市新城区产业集聚区内，是集研发、制造、营销和贸易的高科技企业，智能、环保、节能的电力成套设备、配套设备及城市智能管理系统的产业基地。集团公司占地300亩，建筑面积20多万平方米，注册资金8000万元，总投资15亿元，设计能力年销售额可达到29亿元。目前已完成一期投资7亿元，主体建筑已封顶，进入内部装修阶段，主体厂房计划在6月中旬完工并投入使用。
面对我国经济快速发展的形势，面对十二五国家电力54000亿电网建设及43000亿直流电网建设的规模，面对我国城镇化建设和城市智能化建设不断加快发展趋势，我们集
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